What do you think?
Rate this book
Low Carbon Europe
Climate concern is cited as the number one reason for increasing numbers of travellers choosing train travel over flights. This inspiring book shows readers who are motivated to travel more sustainably exactly what is possible, introducing some amazing European trips from three days to three weeks in duration with 100 no-fly itineraries across the continent.
With week-long and two-week or more trips available, the continent is your oyster. From an easy-going cycling tour of Bordeaux’s surf hotspots to uncovering the relics and ruins of the Eastern Mediterranean via bus, train and ferry, there are an eclectic range of experiences available, incorporating culture, beautiful scenery, lip-smackingly good cuisine and much more.
Plus, whether it features a ferry journey to the arresting Faroe Islands or a train ride along the picturesque French Riviera, each itinerary suggests ways of getting to the start of the trip from different cities across Europe, as well as carbon counts along the way, ensuring you are in the know about how sustainable your trip is.
With week-long and two-week or more trips available, the continent is your oyster. From an easy-going cycling tour of Bordeaux’s surf hotspots to uncovering the relics and ruins of the Eastern Mediterranean via bus, train and ferry, there are an eclectic range of experiences available, incorporating culture, beautiful scenery, lip-smackingly good cuisine and much more.
Plus, whether it features a ferry journey to the arresting Faroe Islands or a train ride along the picturesque French Riviera, each itinerary suggests ways of getting to the start of the trip from different cities across Europe, as well as carbon counts along the way, ensuring you are in the know about how sustainable your trip is.
- GenresTravelNonfiction
312 pages, Hardcover
Published May 15, 2020
About the author
Lonely Planet
4,430 books809 followersOUR STORY
A beat-up old car, a few dollars in the pocket and a sense of adventure. In 1972 that’s all Tony and Maureen Wheeler needed for the trip of a lifetime – across Europe and Asia overland to Australia. It took several months, and at the end – broke but inspired – they sat at their kitchen table writing and stapling together their first travel guide, Across Asia on the Cheap. Within a week they’d sold 1500 copies and Lonely Planet was born. One hundred million guidebooks later, Lonely Planet is the world’s leading travel guide publisher with content to almost every destination on the planet.
A beat-up old car, a few dollars in the pocket and a sense of adventure. In 1972 that’s all Tony and Maureen Wheeler needed for the trip of a lifetime – across Europe and Asia overland to Australia. It took several months, and at the end – broke but inspired – they sat at their kitchen table writing and stapling together their first travel guide, Across Asia on the Cheap. Within a week they’d sold 1500 copies and Lonely Planet was born. One hundred million guidebooks later, Lonely Planet is the world’s leading travel guide publisher with content to almost every destination on the planet.
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 8 of 8 reviews
April 30, 2024
Inspiration to travel green. Nice tips but a bit long trips.
January 23, 2023
A bit repetitive, and overall too reliant on train trips to see cities (trains are great!). Was hoping for more "hidden gems you can find on a bicycle"-type adventures.
That said, I did get some new ideas, so not a total waste!
That said, I did get some new ideas, so not a total waste!
July 12, 2021
Well-intentioned, but nonetheless repetitive, uninteresting, and impractical.
January 15, 2023
Helpful for what it is… you have to approach it as an idea book rather than something that will help you plan the details of a trip. And it is obviously Europe based, that’s just how LP is. (In other words, the itineraries originate from within Europe. ) As an American you have to understand that and adapt. Some good tips for ways to use rail travel and ferries to lower your travel carbon footprint
February 1, 2022
4 stars: great for quenching your wanderlust.
The information: like more reviews mention, this book is more meant as a way of inspiring you than of providing very factual information. Which is perfectly fine. If I go on one of these trips, I will check a more specific source to find schedules and prices. I bookmarked a fair few trips that I want to take. There are two downsides to the book, though. The first one is the return journey. A trip might take five days where you cover quite some distance away from the starting point, and the info about the return trip is "Just go back the way you came! :)". Which makes it a ten-day trip. The second one is the fact that quite some of the trips happen, or at least start, in (north)western europe. Meaning you will read "start your trip in Paris, you can do these cool things here" quite often.
The readability: fine in general. Personally it bothered me a bit that so many sentences had a strange structure. They are like pre-sentences. "Sitting on the bank of the river, London is best travelled by ..." "A sprawling conglommeration of alleyways, Vienna is one of the oldest ..." When you notice it, you can't unsee it.
The structure: all entries followed a similar pattern of how to get to the starting place, how to move to the next stops, what you can do at those next steps, and how to get home from the final destination.
Best part: reading about the Faroe Islands/Iceland ferry trip that I actually took last year, and finding specific information for my next planned trip.
The information: like more reviews mention, this book is more meant as a way of inspiring you than of providing very factual information. Which is perfectly fine. If I go on one of these trips, I will check a more specific source to find schedules and prices. I bookmarked a fair few trips that I want to take. There are two downsides to the book, though. The first one is the return journey. A trip might take five days where you cover quite some distance away from the starting point, and the info about the return trip is "Just go back the way you came! :)". Which makes it a ten-day trip. The second one is the fact that quite some of the trips happen, or at least start, in (north)western europe. Meaning you will read "start your trip in Paris, you can do these cool things here" quite often.
The readability: fine in general. Personally it bothered me a bit that so many sentences had a strange structure. They are like pre-sentences. "Sitting on the bank of the river, London is best travelled by ..." "A sprawling conglommeration of alleyways, Vienna is one of the oldest ..." When you notice it, you can't unsee it.
The structure: all entries followed a similar pattern of how to get to the starting place, how to move to the next stops, what you can do at those next steps, and how to get home from the final destination.
Best part: reading about the Faroe Islands/Iceland ferry trip that I actually took last year, and finding specific information for my next planned trip.
March 19, 2023
I'm planning a lower-carbon trip to Europe this summer and have been picking up a bunch of random guidebooks to browse. This one was really fun! It's definitely meant to just give basic itinerary ideas and some information about whether the track is best followed by train/bike/etc. The author tends to favor trains more than bikes or feet. Most books about the same topic are huge, so it's understandable that this smaller one wouldn't be as thorough. That being said, there were some great itineraries and little tidbits about a wonderful view or place to grab a bite in one of your resting points.
January 21, 2022
Dit viel toch een beetje tegen...
Laat me eerst en vooral duidelijk stellen: het is keigoed dat er een boek als dit is uitgebracht. Het wordt hoog tijd, als je ziet hoe het met ons klimaat gesteld is, en iedereen die (regelmatig) met het vliegtuig reisjes maakt, heeft daar onder mee schuld aan. Zeker als dat korte citytrips zijn. Ja, jij ook, je moet niet zo kijken.
En daarnaast is met de trein gewoon een pak aangenamer op alle vlakken, als je het mij vraagt, alleen de prijs is soms een probleem. Dit boek probeert dus milieuvriendelijke alternatieven te bieden voor reizen doorheen Europa, voornamelijk met de trein, een aantal met de fiets of te voet. Daarbij worden basistips gegeven van waar je welke treinen kunt pakken, hoeveel er rijden en hoelang ze over de afstand doen.
Helaas gaat het daar soms nogal ferm mis. Ik ga mezelf zeker geen kenner noemen, maar de voorbije jaren heb ik ook al wel een aantal internationale treintripjes gemaakt, en ik volg ook The Man in Seat 61 (Mark Smith), wiens website seat61.com aanbevolen wordt in het boek en gewoonweg dé autoriteit is als het om treinreizen gaat. (Serieus, zijn website is de beste bron voor al je vragen.) Dus ik weet er wel iets van, meer dan de meeste mensen, vermoed ik. Dus ik heb een deel van dit boek gelezen, namelijk de stukken die ik zelf ook per trein heb afgelegd, om te kijken in hoeverre alle informatie correct is. En dat viel toch wat tegen.
Nu snap ik ook wel dat het niet al te eenvoudig is om dat in een boek te plaatsen: elk halfjaar wordt op Europees niveau de dienstregeling veranderd, met als gevolg dat informatie over treinen al snel achterhaald kan zijn. Maar dan nog. 'Je kunt met de ICE vanuit Amsterdam naar Frankfurt gaan (4 uur), en vanuit Brussel met de bus (7 uur)'. Excuseer? Er rijden ondertussen al een jaar of vijftien ICE's van Brussel naar Frankfurt, en die doen daar minder dan 4 uur over. En zo staan er nog wel een paar andere flaters in, en minder opvallende dingen ook. De frequentie klopt soms ook niet, en de duur van de reis ook niet - soms spreekt het boek zichzelf soms tegen. Heel lastig, dus, want je kunt er niet van op aan dat dit zelfs maar correct was toen het boek uitgebracht werd.
En daarnaast is het nogal klein formaat, de Nederlandse versie dan toch, (veel) kleiner dan we van Lonely Planet gewend zijn, en dat heeft twee grote nadelen. 1) Er staan redelijk weinig foto's in het boek, en ze zijn altijd aan de kleine kant. 2) Er staat ook maar weinig tekst bij de stops, dus het is moeilijk om je een beeld te vormen van de plek zelf.
Al bij al denk ik dat dit een tof boek is als je een keer een paar van de grotere, bekendere plekken wil combineren en je nog niet veel van treinreizen (over grote(re) afstand) weet. In dat geval zou ik zeggen: kijk een keer door dit boek, en ga daarna op zoek naar andere toeristische gidsen om een beter inzicht te krijgen van de aanraders en bezienswaardigheden, en ga naar de eerder vermelde seat61.com om je reisroute op te stellen. Je kunt ook de andere sites gebruiken die in het boek staan, van de spoorwegmaatschappijen zelf, maar ook daar heb ik minstens één fout zien staan. Met andere woorden: wees voorzichtig, en neem alle info die je krijgt met een korrel zout.
Redelijk teleurstellend dus, mensen die al wat meer ervaring hebben, zullen niet veel aan dit boek hebben. En mensen die geen ervaring hebben, zullen soms op het verkeerde spoor gezet worden, letterlijk en figuurlijk.
5,5/10
Laat me eerst en vooral duidelijk stellen: het is keigoed dat er een boek als dit is uitgebracht. Het wordt hoog tijd, als je ziet hoe het met ons klimaat gesteld is, en iedereen die (regelmatig) met het vliegtuig reisjes maakt, heeft daar onder mee schuld aan. Zeker als dat korte citytrips zijn. Ja, jij ook, je moet niet zo kijken.
En daarnaast is met de trein gewoon een pak aangenamer op alle vlakken, als je het mij vraagt, alleen de prijs is soms een probleem. Dit boek probeert dus milieuvriendelijke alternatieven te bieden voor reizen doorheen Europa, voornamelijk met de trein, een aantal met de fiets of te voet. Daarbij worden basistips gegeven van waar je welke treinen kunt pakken, hoeveel er rijden en hoelang ze over de afstand doen.
Helaas gaat het daar soms nogal ferm mis. Ik ga mezelf zeker geen kenner noemen, maar de voorbije jaren heb ik ook al wel een aantal internationale treintripjes gemaakt, en ik volg ook The Man in Seat 61 (Mark Smith), wiens website seat61.com aanbevolen wordt in het boek en gewoonweg dé autoriteit is als het om treinreizen gaat. (Serieus, zijn website is de beste bron voor al je vragen.) Dus ik weet er wel iets van, meer dan de meeste mensen, vermoed ik. Dus ik heb een deel van dit boek gelezen, namelijk de stukken die ik zelf ook per trein heb afgelegd, om te kijken in hoeverre alle informatie correct is. En dat viel toch wat tegen.
Nu snap ik ook wel dat het niet al te eenvoudig is om dat in een boek te plaatsen: elk halfjaar wordt op Europees niveau de dienstregeling veranderd, met als gevolg dat informatie over treinen al snel achterhaald kan zijn. Maar dan nog. 'Je kunt met de ICE vanuit Amsterdam naar Frankfurt gaan (4 uur), en vanuit Brussel met de bus (7 uur)'. Excuseer? Er rijden ondertussen al een jaar of vijftien ICE's van Brussel naar Frankfurt, en die doen daar minder dan 4 uur over. En zo staan er nog wel een paar andere flaters in, en minder opvallende dingen ook. De frequentie klopt soms ook niet, en de duur van de reis ook niet - soms spreekt het boek zichzelf soms tegen. Heel lastig, dus, want je kunt er niet van op aan dat dit zelfs maar correct was toen het boek uitgebracht werd.
En daarnaast is het nogal klein formaat, de Nederlandse versie dan toch, (veel) kleiner dan we van Lonely Planet gewend zijn, en dat heeft twee grote nadelen. 1) Er staan redelijk weinig foto's in het boek, en ze zijn altijd aan de kleine kant. 2) Er staat ook maar weinig tekst bij de stops, dus het is moeilijk om je een beeld te vormen van de plek zelf.
Al bij al denk ik dat dit een tof boek is als je een keer een paar van de grotere, bekendere plekken wil combineren en je nog niet veel van treinreizen (over grote(re) afstand) weet. In dat geval zou ik zeggen: kijk een keer door dit boek, en ga daarna op zoek naar andere toeristische gidsen om een beter inzicht te krijgen van de aanraders en bezienswaardigheden, en ga naar de eerder vermelde seat61.com om je reisroute op te stellen. Je kunt ook de andere sites gebruiken die in het boek staan, van de spoorwegmaatschappijen zelf, maar ook daar heb ik minstens één fout zien staan. Met andere woorden: wees voorzichtig, en neem alle info die je krijgt met een korrel zout.
Redelijk teleurstellend dus, mensen die al wat meer ervaring hebben, zullen niet veel aan dit boek hebben. En mensen die geen ervaring hebben, zullen soms op het verkeerde spoor gezet worden, letterlijk en figuurlijk.
5,5/10
July 25, 2021
***(*)
Dit is geen perfect boek, daarvoor is de info over de bestemmingen vaak te summier, maar dit kun je oplossen door voor de desbetreffende bestemming een aparte gids of website te raadplegen.
Het klinkt ook simpeler dan het waarschijnlijk echt is: vaak moet je eerst nog op het punt van vertrek geraken, en dat zal toch regelmatig wat tijd en moeite kosten (en ook geld, want treinreizen zijn niet goedkoper dan niet-duurzame alternatieven).
Maar: het is wel een gids vol inspiratie over duurzame reizen, om te ontdekken welke routes mogelijk zijn. Routes waar je niet noodzakelijk zelf al aan hebt gedacht.
Voor de praktische uitwerking zal je dan nog wat opzoekingswerk moeten doen, maar het boek reikt je iets aan, het is een beginpunt.
Dit is geen perfect boek, daarvoor is de info over de bestemmingen vaak te summier, maar dit kun je oplossen door voor de desbetreffende bestemming een aparte gids of website te raadplegen.
Het klinkt ook simpeler dan het waarschijnlijk echt is: vaak moet je eerst nog op het punt van vertrek geraken, en dat zal toch regelmatig wat tijd en moeite kosten (en ook geld, want treinreizen zijn niet goedkoper dan niet-duurzame alternatieven).
Maar: het is wel een gids vol inspiratie over duurzame reizen, om te ontdekken welke routes mogelijk zijn. Routes waar je niet noodzakelijk zelf al aan hebt gedacht.
Voor de praktische uitwerking zal je dan nog wat opzoekingswerk moeten doen, maar het boek reikt je iets aan, het is een beginpunt.
Displaying 1 - 8 of 8 reviews